炼焦厂冬季保生产管理规定
1入冻前，对全体职工进行技术培训，明确冬季生产注意事项，完善各项规章制度。
2加强皮带管理，并制订详细的检修计划和检修方案。为保证皮带机正常运转，对滚筒刮料器、清扫器等防粘料设施，重点跟踪，选择材质、制作、安装、检查使用效果等都要有专人负责，并设立台帐，设管负责跟踪检查。
3冬季要注意对风动设备的防寒防冻保温处理，以免风冻后，设备控制失灵，撒煤及撒焦埋车等事故。
4下雪时生产对策：
4.1
雪天启动皮带机前要对溜槽、废料管等处重点检查清理，及时清净皮带正反面的积雪，有除雪器的应及时调整至合适位置，防止皮带打滑、堵槽(包括未运转的皮带)。因积雪未清扫干净，造成皮带打滑、堵槽，加重考核并连带考核责任工长、工段长。
4.2
各作业区雪天应及时组织露天的梯子、平台、安全通道等处的积雪和结冰清扫，以防摔伤。
4.3
为防止雪天皮带机打滑，各皮带机头部应备好干沙、氯化钙、废旧皮子等防滑和烤火物品。
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4.4
雪后及时组织二次料场料条积雪清扫，取端部料前将料面根部积雪清理干净。
5考核：违反以上规定，按不执行车间指令考核50-500元。造成事故的，按事故管理规定加倍考核.
篇2：炼焦厂生产调度及信息传递管理规定
炼焦厂生产调度及信息传递管理规定
为进一步加强我车间调度管理，严肃生产指令，规范信息传递程序，制定本规定。
1四班工段长在车间的领导下，负责当班的生产组织和调度管理工作。有权指挥、调动本班全体职工，完成当班的生产工作任务和生产、设备事故的应急处理。全体职工必须无条件服从当班工段长的生产指令。
2发生生产、设备事故，当班工段长要立即到现场，详细了解事故发生的具体原因，果断组织抢修，责任岗位工要及时写出事故经过，交调度室和车间各一份。班后组织事故分析会，坚持“四不放过”的原则，并将分析结果上交主管领导。
3在日常生产组织中，发生预计影响生产系统运转30分钟以上的事故，当班工段长要及时通知车间主任、主管副主任和主管工段长，中、夜班或周六、日要通知值班领导和值班工段长。中、夜班或周六、日发生我车间主要责任的事故或直接影响焦炉出炉生产的事故，须及时通知车间主任和主管副主任。
4厂调度室或有关科室指令我车间参加其他单位的生产事故或设备故障抢修时，应立即安排好本单位的工作，积极组织人力、物力投入抢修。
5车间领导和相关工段长接到作业现场发生事故的通知后，应立即组织处理。倒班工段长和值班领导、工段长，接通知后5分钟内到现场组织抢修。车间全体职工都要服从事故现场领导的指挥和调动，做到招之即来，来之能战。
6参加厂部和各专业科室组织的会议的人员，不得迟到、早退、缺席，涉及我车间的内容或对我车间的要求，以及上级部门下发的文件，要及时向车间领导和有关作业区传达。车间对各作业区的要求或传达的上级指令，工段长、班组长要做到传达落实到位。各专业管理人员负责对上级指令执行情况跟踪检查。
7考核：违反上述规定的，免责任者月有效奖100-500元，造成严重后果的加倍考核，上级考核依上级为准。
篇3：炼焦厂熄焦管理规定
炼焦厂熄焦管理规定
1水熄车操作：
(1)在出焦前，先行车到出炉号对正标志，防止接焦不均。
(2)接焦前检查熄焦车信号灯、风压是否正常，风压不低于0.5mpa。
(3)接到推焦车司机通知，发出接焦信号后，严禁动车。
(4)接焦时机车移动速度应使全炉焦炭均匀平铺于熄焦车内。
(5)接焦完毕后机车以最大速度驶向熄焦塔，并不时鸣笛，驶近熄焦塔时应减速，严防滑脱电线，如发生进入熄焦塔后未减速行驶，造成滑脱电线事故，考核100-200元/次。
2干熄车操作：
(1)根据对位炉号对准位置，在推焦过程中，严禁动车。
(2)接焦完毕后，以最大速度驶向干熄焦提升机，驶近提升机时，应减速，根据对位标志及触摸屏上的限位显示对准车位，对准后，并通知干熄焦，固定车，接空罐，待车身固定解除后，方可动车。然后对第二车厢位置，等待干熄焦提升车厢，车身固定解除后，方可动车，接下炉焦。
3如熄焦车在接焦对位过程中，对错位，造成红焦落地事故，将根据落地焦量多少，考核责任人20-100%当月有效奖金。
3.1卸焦
(1)渗水完毕后将熄焦车开到凉焦台按次序卸焦。
(2)卸完焦后将闸门关闭，注意确认是否关严。
(3)对熄焦系统的喷水管和熄焦塔要定期清扫，保持畅通。
3.2特殊操作
(1)熄焦车在接焦途中突然停电或因故不能继续正常接焦时，立即切断信号、制止推焦，并报告班长及时处理。如时间过长，应立即组织将熄焦车推入熄焦塔，打开旁通阀门将车厢内的红焦熄灭，或用消防栓将红焦熄灭。
(2)不能正常接焦时应立即制止推焦，如是车厢闸门未关造成，应根据情况处理好车门，必要时可将红焦卸到地上，关好车门继续接焦。落地红焦要立即清除轨道，用水熄灭。
(3)在推焦中途因故停止推焦或该号暂时不能出焦时，经值班长同意后熄焦车方可离开，同时按班长指示改接其它炉号。
(4)熄焦水泵自动开关失灵时，应用手动操作开关熄焦。
(5)红焦落地，熄焦车立即驶离火区，用水管人工熄焦。
篇4：炼焦厂装煤管理规定
炼焦厂装煤管理规定
1正常推焦后到装煤的空炉时间不得大于8分钟，每炉装煤时间不得大于4分钟，每超过一分钟，考核司机20元。
2向炭化室装煤要做到装满、装实、装平、装匀，单炉装煤量为30±0.15t;焦炭成熟后其顶部应在横铁以上，空间约为400—500mm。如发现缺角现象，按机侧从炉顶10层以下每层0.2分,焦侧15层以下每层0.2分。
3取装煤的正常操作
(1)煤塔取煤时，必须轮流使用各排漏嘴，取好煤后，关好煤嘴，即可开车准备装煤。
(2)将装煤车开到应装煤的炉号，得到推焦车、拦焦车上好炉门的信号后，开始装煤操作。
(3)打开油泵，下外导，下揭盖机，同时伸出翻板推杆，待翻板推杆到限位后，出除尘导套，待导套到位后，给除尘信号，并励磁，提起炉盖，待揭盖机到限位后，下内导，待内导到限位后，打开螺旋开始装煤。
(4)按规定的煤量及时装煤，不缺角不堵眼，煤量均匀。每炉装入量与规定值不应相差150公斤以上。
(5)煤装到规定转数时，给推焦车发出平煤信号。
(6)装满后停螺旋给料机，提内筒到位后，下揭盖机，消磁、提揭盖机，提外导，关闭除尘信号，收除尘导套，到位后，收回翻板推杆，到位后，方可行车。
4如有违规操作，考核50元/次，如发生事故，将加重考核。
5取煤过程中，发现煤斗篦子上有铁器等杂物，及时捡出，防止铁器等杂物，损坏螺旋，如有发现司机不拾取者，考核50元/次，造成设备故障者，按事故处理。
篇5：炼焦厂推焦管理规定
炼焦厂推焦管理规定
1 推焦电流不应大于180a，极限推焦电流为220a，推焦电流超过300a及发生难推未推出，应立即通知调度及当班段长，进行炉体状况确认，经过车间主任等相关领导确认后，方可进行二次推焦。如发现推焦电流过大，而不上报者，考核50-100元/次，一次推焦未推出，私自进行二次推焦者，考核50%-100%当月有效奖金，造成事故者，加重考核。
2 炉门打开(从摘门到对门)时间不应超过7分钟，补炉时不宜超过10分钟，从焦饼推出到装煤开始的空炉时间不应超过8分钟，烧空炉时不应超过15分钟，违反其中一项，考核100-200元。
3 装煤时间规定为平煤杆伸入小炉门的开始时间，平煤后做到煤线均匀、炉顶空间均匀、炉顶空间不大于300mm、不堵眼、不缺角，如发现缺角现象，按机侧从炉顶10层以下每层0.2分,焦侧15层以下每层0.2分。
4 因故延长推焦时间10分钟以上时，应将已打开的炉门对上，未按规定对上炉门者，考核100-200元/次。
5 因故延迟推焦，当故障排除后，允许加速推出熟炉，但每小时比正常计划增推炉数不得超过两炉，超出两炉，考核当班段长200元/炉，推焦班长150元/炉，推焦司机100元/炉。
6 相邻一侧炭化室空炉严禁推焦，违者按事故处理。
7 记录要求：推焦时间：(推焦杆紧贴焦饼开始推焦的时间)、推焦电流(焦饼开始滑动的最大电流)、装煤时间(平煤杆进入小炉门开始平煤的时间)、装煤情况(记录不正常的炉号、装煤不满及其他问题)、观察炉墙颜色以及炉墙是否损坏(记录不正常炉号，亮红、暗红的位置)。漏记一项考核100-200元。
8 推焦司机要按推焦计划，±5分钟推焦，违者考核50元/次。
9 摘下炉门，观察焦炭成熟情况，有无堵炉口现象，若堵炉口，需先处理，方可推焦，未观察及堵炉口没处理者考核50元/次。
10 推焦前，要先与拦焦车、熄焦车进行联系，接到两车信号后，方可进行推焦，未联系好进行推焦者，按事故处理。
11 推焦杆退出导焦槽后，给拦焦车司机发出退出导焦槽的信号。上好炉门后，给装煤车司机发出装煤信号。得到装煤车司机给出的平煤信号后提起小炉门开始平煤。其中一处未做好联系，考核50元。
12 推焦车司机指挥外用工做好机侧炉门炉框及炉门的清理工作，如不进行清理清扫工作，考核推焦车司机50元/次。